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Derivados do sedã EQE, versões AMG trazem um motor elétrico em cada eixo e entregam até 687 cv e 518 km de autonomia
A Mercedes apresentou dois novos modelos da linha esportiva AMG dotados de motorização totalmente elétrica: o Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC e o EQE 53 4MATIC+. O sedã elétrico EQE estreou em sua roupagem “normal” no segundo semestre do ano passado, ganhando agora versões da divisão de alta performance da marca. Com isso, ele recebeu mudanças em powertrain, suspensão, freios e equipamentos, por exemplo.
De acordo com a fabricante, o EQE 43 4MATIC é a opção de entrada para quem quer a performance de um AMG em um modelo elétrico, enquanto o EQE 53 4MATIC+ dá um passo além e oferece ainda mais esportividade e dinâmica.
Ambos trazem um motor elétrico em cada eixo, ou seja, entregando tração nas quatro rodas. O EQE 43 4MATIC entrega 476 cv de potência e 87,49 kgfm de torque máximo. Sua aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 4,2 segundos, com velocidade máxima de 210 km/h.
Já o EQE 43 4MATIC rende 626 cv e 96,87 kgfm, com 0 a 100 km/h em 3,5 segundos e máxima de 220 km/h. Contudo, ele pode chegar a 687 cv e 101,97 kgfm com o pacote opcional AMG Dynamic Plus que traz a função “boost”. Nesse caso, o 0 a 100 km/h é cumprido em 3,3 segundos e a velocidade máxima sobe para 240 km/h.
A bateria de íons de lítio de última geração é de 90,6 kWh e 328V, somando ao todo dez módulos com 360 células. Seu consumo, claro, varia conforme o modo de condução escolhido: Slippery, Comfort, Sport, Sport+ e Race Start. Os modos Sport e Sport+, por exemplo, vão privilegiar a performance, reduzindo a autonomia da bateria. Segundo a Mercedes-Benz, a autonomia é de até 533 km no Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC ou até 518 km no Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ (ciclo WLTP). E com a recarga rápida, é possível percorrer 180 km (WLTP) com 15 minutos de carga.
O motorista tem à disposição três níveis de recuperação de energia, bastando apertar um botão no volante para alterar entre eles. Em um deles, inclusive, atua o sistema de condução com apenas um pedal para aceleração e frenagem – como visto em vários outros modelos elétricos. E o cliente também poderá escolher entre três modos para ouvir o ronco vindo do motor: Balanced, Sport e Powerful, alterando a tonalidade e a intensidade do som.
Interior Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+
Fotos: Divulgação
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Fonte: Revista Carro
